低空經濟進入產業化元年 飛行汽車商業化進程加速

根據最新產業分析報告指出，2026年將成為「低空經濟」產業化元年，全球飛行汽車與電動垂直起降飛行器（eVTOL）市場規模預計突破兆元。半導體通路龍頭大聯大詮鼎集團近日與意法半導體（ST）共同舉辦技術研討會，展示針對飛行汽車市場的全鏈路解決方案，搶佔這塊被視為「空中計程車」的龐大商機。

異構冗餘設計突破安全瓶頸

飛行汽車對零組件的安全要求遠高於傳統載具。意法半導體市場經理彭嘉成在研討會中強調：「eVTOL必須具備異構冗餘設計，才能確保極端環境下的安全性。」ST推出的Stellar SR6系列車規級MCU，採用先進FD-SOI工藝，兼具低軟錯誤率與高能源效率，成為開發者眼中的理想平台選擇。

電池與BMS技術突破續航限制

續航力是低空經濟發展的關鍵挑戰。研討會中展示了涵蓋電池管理系統（BMS）、分散式推進、飛行控制與舵機系統的完整方案。ST的Stellar SR6P3搭配L9965系列產品，提供從電芯採集到主動保險絲熔斷的一體化保障，加上凝聚態與半固態電池技術的導入，有望解決長期制約eVTOL發展的續航問題。

產業鏈快速成形 兆元商機浮現

隨著各國適航認證逐步建立與政策支持，飛行汽車產業鏈正快速擴展，從主機廠延伸到電池、航電及關鍵零組件領域。大聯大詮鼎與ST的合作，將協助客戶縮短產品上市時程，加速推動低空經濟產業化進程。根據業界預測，這波趨勢將成為繼電動車後，全球科技與資本市場的下一個焦點。

常見問題 FAQ

什麼是低空經濟？

低空經濟是指利用低空域（通常指3000米以下）進行商業活動的新興經濟模式，主要包含飛行汽車、無人機運輸等應用。

eVTOL的技術挑戰有哪些？

eVTOL面臨的主要技術挑戰包括高安全性要求、電池續航力限制、飛行控制系統穩定性等。

大聯大與ST的合作重點為何？

雙方合作重點在於提供從資安防護到分散式推進的全鏈路技術解決方案，協助客戶加速產品開發與上市時程。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。