關鍵數字：台北捷運文湖線通車至今已滿 30 週年，作為雙北交通命脈，日運量突破 200 萬人次，累積搭乘更達 145 億人。為迎接下一個里程碑，台北捷運公司宣布啟動全線 76 台列車與號誌系統的全面翻新計畫，預計將在 民國 130 年前完成，持續鞏固其世界第一的營運可靠度。

📊 數據總覽：北捷營運績效與服務

數據顯示，台北捷運自民國 85 年 3 月 28 日木柵線通車以來，營運已邁入第 30 個年頭，不僅日運量驚人地突破 200 萬人次，累積搭乘人次更已高達 145 億人。台北市長蔣萬安在通車 30 週年紀念會上驕傲地指出，北捷的營運可靠度已達世界第一的水準，這份成就除了硬體建設，更歸功於捷運人員熱忱、貼心的服務，這才是城市偉大、無可取代的關鍵。

有趣的是，這條臺灣第一條捷運，從最初的木柵線，一路延伸至內湖線，最終整合為今日的文湖線，全程 10.9 公里，行車時間約 22 分鐘。它有別於多數地下路線，全線皆為高架設計，並採用由行車控制中心統一控制的無人駕駛 4 節車廂編組電聯車運轉，這在當時可說是相當前衛的創舉。

文湖線系統翻新計畫藍圖：邁向民國 130 年

為了確保文湖線在未來持續提供高品質服務，台北捷運公司資產發展處長黃雅芬會後受訪時說明，除了每年例行的軌道設施與電聯車重要零組件更新之外，接下來將啟動一項大規模的系統翻新工程。這項計畫的核心在於全面更換文湖線全線的 76 台列車以及其號誌系統，預計在 民國 130 年以前完成所有更新作業。儘管詳細的期程與預算仍在進一步評估中，但這項投資無疑是為了讓文湖線能乘載大台北都會區的城市脈動，永久且安全地運轉下去。

捷運 30 週年里程碑與城市願景

回顧北捷 30 年的發展，董事長趙紹廉感性地表示，在眾多前輩的努力下，首班木柵線列車於民國 85 年 3 月 28 日上午 6 時從中山國中站發出，開啟了臺灣捷運的新頁。北捷始終以安全、品質、服務為核心，不僅提供運輸服務，更深刻融入市民生活。蔣萬安市長也展望未來，提及信義線東延段及萬大線第一期預計分別在今年及明年通車，還有民生汐止線等多條路線將陸續推進。他強調將持續與新加坡、日本等國際夥伴交流學習，以提供市民最便利、舒適的交通工具。

數據告訴我們什麼？

文湖線通車 30 年的數據，不僅描繪了一條交通動脈的成長歷程，更預示了城市發展的未來。200 萬人次的日運量與世界第一的營運可靠度，證明了北捷在都市運輸中不可取代的地位。而啟動全線 76 台列車及號誌系統的翻新計畫，並以 民國 130 年為完成目標，這項長期投資策略，明確指出北捷對於永續營運與智慧化升級的決心。這不只是硬體的更新，更是服務品質與城市競爭力再提升的關鍵。此外，為慶祝這重要的里程碑，大安森林公園站即日起至 4 月 28 日舉辦 30 週年紀念展，邀請民眾一同回顧北捷的歷史與創新。