台中市長盧秀燕的8年任期即將結束，然而台中捷運藍線的建設卻遲遲未見進展。捷運藍線全長24.78公里，至今仍未進行主線土建工程的實質開工。根據捷工局局長蘇瑞文的透露，藍線的核定預算1615億元已經不夠用，需要再增加1000億元才能完成地下段十二個車站的興建。

議員質疑藍線通車期程

在今日的市議會專案報告中，市議員黃守達對捷運藍線的千億預算缺口表示不滿，質詢蘇瑞文是否影響藍線的完工期程。蘇瑞文坦承，藍線的通車期程將延後2到2年半，這一回答讓黃守達大為震怒，質疑市府報告中提到的2034年通車日期是否可信。

議員陳淑華也批評，藍線早在2017年林佳龍任內就獲得行政院核定可行性研究，但盧秀燕上任後變更路線，導致藍線的期程至少延宕4年，預算也隨之暴增。陳淑華認為，盧秀燕在任8年間的大延宕，不僅增加了藍線的財政負擔，也讓工程一再延期。

市府回應與後續規劃

面對議員的質疑，盧秀燕表示，台中捷運命運多舛，公文在中央來回耽誤了2年才核定，導致工程延期。她強調，儘管年底卸任，仍會督促相關單位盡力縮短工期，「把時間趕回來，趕多少算多少」。

捷工局局長蘇瑞文則表示，未來將採取分段施工、分段通車的方式，高架段預計在2034年前通車，而地下段則會延後2年通車。這種分段施工的策略，旨在儘早提供部分捷運服務，緩解交通壓力。

從產業面來看，台中捷運藍線的延遲不僅影響市民的出行便利，更對城市發展帶來長期的負面影響。政府在大型公共建設的決策和執行過程中，需要更加透明和高效，以避免因行政效率低下而造成的資源浪費。

行動呼籲

面對台中捷運藍線的延期，市民和議員都應該積極關注並監督政府的進度。透過公開透明的信息披露和有效的監督，才能確保公共資源得到有效利用，最終造福市民。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

台中捷運藍線的最新通車期程是什麼時候？

根據捷工局局長蘇瑞文的透露，台中捷運藍線的高架段預計在2034年前通車，地下段則會延後2年通車。

為什麼台中捷運藍線的預算需要增加1000億元？

台中捷運藍線的核定預算1615億元已經不夠用，主要是因為預算扣除土地費用、機電標及高架段8個車站土建工程招標後，已不夠興建地下段十二個車站工程，因此需要再增加1000億元。

盧秀燕對捷運藍線延期的態度是什麼？

盧秀燕表示，台中捷運命運多舛，公文在中央來回耽誤了2年才核定，導致工程延期。她強調，儘管年底卸任，仍會督促相關單位盡力縮短工期。

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