事件總覽：桃園老街溪的治理工程從過去的局部改善，如今已推進至青埔核心區域，隨著右岸芝和橋至領航南橋段的竣工啟用，不僅大幅提升了區域防洪安全，更拓展了市民期待已久的優質水岸親水空間與自行車道，為整體流域的生態與休憩功能寫下新篇章。

前期回顧：老街溪治理的穩健鋪陳

說真的，老街溪的蛻變並非一蹴可幾，而是桃園市政府水務局長期努力的成果。在這次青埔段啟用之前，水務局早已分階段推動環北橋至領航南橋河段的改善工程。第一階段的「環北橋至高速公路橋（國道一號）工程」以及第二階段的「高速公路橋下游至芝和橋右岸新建護岸工程」，都已陸續完工並開放使用，這些前期的基礎建設，為今日的整體串聯奠定了穩固的基石。

這項長期規劃的目標很明確：提升老街溪河道的通洪能力，減少溢淹風險，同時也希望活化河岸空間，為市民打造更舒適的水岸廊帶。這些前置作業，讓後續的工程能更順暢地銜接，也讓市民對老街溪的未來充滿期待。

📅 2024年：關鍵補助到位，工程啟動

談到這次青埔段工程的推動，關鍵在於經費的到位。根據水務局長劉振宇的說法，市府成功爭取到前瞻基礎建設「水環境建設─縣市管河川及區域排水整體改善計畫」的補助。這項「老街溪芝和橋至領航南橋治理工程」在2024年獲得經濟部水利署的補助，總經費高達7億3009萬元，其中中央補助了4億9720萬元，地方則自籌了3億3289萬元，這筆龐大的投入，展現了中央與地方攜手改善水環境的決心。

這次工程的內容相當紮實，主要是在芝和橋下游至領航南橋的右岸，新建了約2.2公里的護岸，同時也闢建了兼具水防道路功能的自行車道。有趣的是，為了徹底解決通洪斷面不足的問題，工程團隊還特別將跨越老街溪的舊芝和路橋拆除，並改建了一座全新的鋼構橋梁。這直接導致了河段安全標準的提升，讓整個流域的保護能力更上一層樓。

📅 去年10月：主體工程順利竣工

經過工程團隊的努力，這項重大的老街溪治理工程已於去年10月順利竣工。竣工後，隨即進入嚴謹的驗收作業，確保所有設施都符合設計標準與安全規範。這不僅是對工程品質的把關，更是對市民安全的一種承諾。

除了防洪功能的強化，工程期間也同步整理了周邊環境，並巧妙地保留了在地的歷史痕跡。透過活化閒置的河岸空地，打造出節點廣場與親水休憩點，讓原本單純的防洪設施，也能搖身一變成為兼具生態與美學的公共空間。這種將工程融入地景的思維，讓老街溪不再只是治水渠道，更是生活的一部分。

📅 今（30）日：青埔段護岸正式啟用，水岸新貌展現

而最讓市民引頸期盼的時刻，就是今（30）日的正式開放啟用。這意味著，市民現在可以從前期已開放的老街溪環北橋，經高速公路橋河段連接芝和橋後，再串聯本期開放至領航南橋河段，形成一個完整且連續的水岸廊帶。這條全新的路徑，讓老街溪流域的治理效益得以全面展現，不僅提供更安全的防洪環境，也帶來了更舒適的親水空間。

這條嶄新的自行車道廊道，從平鎮伯公潭沿著老街溪一路延伸至中壢、青埔，全長約10公里。騎乘其中，市民可以一路體驗田園與都市交織的優美水岸風景。更棒的是，它也能成為三鐵通勤族日常散步、休憩的友善路線，讓通勤不再只是移動，也能成為一種享受。

至今影響與未來展望

這項工程的啟用，無疑是桃園市水環境建設的一大步。它不僅強化了老街溪的防洪韌性，更拓展了市民的休閒遊憩空間，讓城市與自然有了更緊密的連結。從平鎮到青埔，一條結合生態、休憩與交通功能的水岸廊帶已然成形，這對提升整體城市的生活品質有著顯著的貢獻。

不過，水務局的腳步並未停歇。劉振宇局長表示，後續將持續向中央爭取經費，推動河川整治，讓老街溪成為更安全、更宜居的水岸廊帶空間。更令人期待的是，水務局已接續規劃往大園區的老街溪治理與水環境建設，朝全流域治理的目標邁進。規劃內容包含長度約6.9公里的西城譯道段（航空城四周），以及長度約5.4公里的水鳥飛逐段（大園都市計畫至許厝港出海口）。這些未來的工程重點將會以低度開發為主，旨在維持生物廊道，同時建設水防道路及水岸景觀的人行自行車廊道，最終目標是營造出一個優質、低碳的水岸生態空間。這不僅是防洪工程，更是對環境永續發展的長遠投資。