一句話總結：台中市議員陳雅惠呼籲市府應先改善危險路口，再輔以科技執法，避免駕駛人因道路設計不良而頻頻挨罰。
核心要點
- 台中市部分科技執法路口違規件數偏高，民眾質疑與標線不清、動線混亂及道路設計不當有關。
- 市議員陳雅惠要求市府先改善危險路口，再輔以科技執法，並公開設置前後的事故及違規數據。
- 南區仁和路與建成路口為例，當地過去曾辦理會勘，路口配置及標線仍有檢討空間。
- 市府應建立公開檢討機制，逐一公布設置原因、取締項目及改善成果。
- 若事故未下降，應檢討道路設計；若違規已明顯減少，應評估是否調整執法地點。
科技執法的兩難
台中市部分科技執法路口違規件數偏高，引發民眾質疑。市議員陳雅惠在31日的市議會科技執法專案報告中指出，許多民眾行經這些路段時格外緊張，擔心稍有不慎就收到罰單。陳雅惠強調，科技設備依影像判定違規，無法像現場員警一樣掌握實際狀況，因此市府在設置前應先確認標誌、標線、號誌及行車動線是否清楚。
道路設計才是根本
陳雅惠舉南區仁和路與建成路口為例，指出當地過去曾辦理會勘，但路口配置及標線仍有檢討空間。若道路設計本身容易讓駕駛誤判，卻直接設置科技執法，罰單可能持續增加，事故風險卻未必降低，難免讓民眾質疑市府把用路人當成提款機。
從產業面來看，科技執法固然能提高執法效率，但若忽略道路設計的基礎問題，只會造成駕駛人的不滿和信任危機。市府應先解決道路設計問題，再輔以科技手段，才能真正提升道路安全。
公開透明的必要性
陳雅惠進一步指出，專案報告雖強調改善優先，卻未完整提出各科技執法路口設置前後的違規、事故及傷亡變化，也未說明標線、號誌及人行環境是否同步改善。她要求市府建立公開檢討機制，逐一公布設置原因、取緝項目及改善成果。
交通局的回應
交通局長葉昭甫回應表示，科技執法地點及取締項目是依事故型態評估，實施後會定期與交通警察大隊檢視事故及違規變化，並納入每月道安會報。多數路口特定違規已有下降，後續將持續檢討執法成效，並對外說明改善結果。
一句話結論
科技執法不能只看罰單，更需關注道路設計和安全改善，讓市民真正感受到道路安全的提升。
行動呼籲
如果你對台中市的科技執法有意見或建議，不妨向當地議員或市府反映，共同推動道路安全的改善。你的聲音可以成為改變的力量。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
台中市哪些路口設置了科技執法設備？
台中市部分科技執法路口包括南區仁和路與建成路口等。詳細設置地點可參閱市府公告。
科技執法設備如何判定違規？
科技執法設備通過影像分析判定違規行為，如壓線、闖紅燈等。但無法像現場員警一樣掌握實際情況。
市民如何獲取科技執法的數據報告？
市府應定期公布科技執法設置前後的違規、事故及傷亡數據，市民可通過市府網站查詢相關報告。
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