前行政院政務委員張景森近日公開反對高鐵延伸宜蘭案，引起綠營地方民代及社群粉絲專頁的強烈反彈。行政院日前已核定該案，但張景森卻大動作退黨，批評該政策是耗資近4000億元的「盲腸高鐵」。這一舉動不僅引發綠營內部的質疑，也引發了對其動機的猜測。

綠營地方民代質疑張景森「在朝不敢言、在野狂靠北」

綠營地方民代指出，該案早在2019年就已啟動可行性評估與跨部會討論，張景森在2016至2024年擔任政務委員期間，握有足夠的時間和行政資源去公開反對並修正政策，卻選擇默不作聲。一位綠營地方民代表示，張景森在位時沒有當著總統蔡英文、行政院長蘇貞昌的面公開反對，反而全程參與並讓行政程序順利推動。如今卸任、政策核定後，才突然在社群媒體上「狂噴」決策錯誤，這種「在朝不敢言、在野狂靠北」的雙面作風，缺乏政務官應有的擔當。

社群粉專批評張景森「換了位子就換腦袋」

知名臉書粉專「峰狂打臉94爽」也發文痛批張景森「換了位子就換腦袋」，特別標註「一身官癌」。該粉專指出，張景森在2016至2024年擔任政務委員的這八年間，尤其在政策啟動評估後的四年期間，明明位高權重、手握政策協調大權，卻沒有利用這些資源去「高調反對」並修正政策。

背景補充：高鐵延伸宜蘭案的前世今生

高鐵延伸宜蘭案自2019年起啟動可行性評估，經過多次跨部會討論，最終於近日獲得行政院核定。該案預計耗資近4000億元，旨在改善宜蘭地區的交通運輸條件，促進區域經濟發展。然而，張景森的反對聲浪讓這項政策再度成為輿論焦點。

從產業面來看，張景森的反對是否真能代表宜蘭居民的聲音？還是僅僅是他個人的政治籌碼？高鐵延伸宜蘭案的可行性評估已經進行多年，若張景森在位時確實有重大反對意見，理應早在此過程中提出。如今的反對，更多地反映了他個人的政治立場和動機。

行動呼籲

面對張景森的反對聲浪，讀者們不妨深入了解一下高鐵延伸宜蘭案的詳細內容，以及各方的觀點和立場。透過多方了解，才能做出更全面、理性的判斷。同時，也可以關注宜蘭地區的民意調查，了解當地居民對於此項政策的看法。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由ETtoday新聞雲發布。

常見問題 FAQ

高鐵延伸宜蘭案的預算是多少？

高鐵延伸宜蘭案預計耗資近4000億元。

張景森何時擔任政務委員？

張景森在2016至2024年擔任政務委員。

高鐵延伸宜蘭案何時開始可行性評估？

高鐵延伸宜蘭案自2019年起啟動可行性評估。

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