德國汽車巨頭福斯公布第二季度財報，營業利潤年減 9.5%，營收雖年增 2% 至 824 億歐元，但仍低於市場預期。面對中國市場需求疲軟和激烈競爭，福斯大幅下修全年財測，預計全球交車量將減少 3% 至 7%，並計劃裁員最多 10 萬人。

福斯財報表現慘淡

根據福斯最新公布的財報，第二季度（4-6 月）營收年增 2% 至 824 億歐元，然而營業利潤卻降至 35 億歐元，年減 9.5%，遠低於 LSEG 統計的分析師預估值 43 億歐元。這反映出福斯在面對全球經濟不確定性和市場競爭時的艱難處境。

福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）表示，第二季度的表現受到中國市場的嚴重拖累，當地車市需求放緩、價格競爭激烈，導致交車量銳減 37%。此外，美國關稅、電動車補貼退場、製造成本上升等多重因素，也進一步壓制了公司的獲利能力。

財測大幅下修

福斯大幅下修了今年的財測，預計全球交車量將減少 3% 至 7%，遠低於此前「與去年持平」的展望。公司還撤回了對 2026 年營收成長的展望，預估全年營收將下滑最多 3%，較三個月前預估的「持平至成長 3%」大幅轉弱。

福斯財務長 Arno Antlitz 指出，面對當前的經濟和地緣政治環境，公司目前的成本削減措施仍顯不足。他表示，福斯需要進一步採取更果決的行動，以應對未來的挑戰。

重整方案浮上檯面

為了應對財務困境，福斯管理層已向監事會提出了一套全面的重整方案。該方案包括裁員最多 10 萬人、縮減車型陣容至目前的一半，以及將全球年產能降至約 900 萬輛。此前傳出可能關閉 4 座德國工廠的消息，公司表示仍在評估中，尚未作出最終決定。

這些措施旨在提高效率、降低成本，並應對日益激烈的市場競爭。福斯執行長布魯姆強調，這些調整是為了確保公司在長期競爭中保持競爭力。

從產業面來看，福斯此次的大規模重整計劃反映了全球汽車業面臨的深刻變革。電動車市場的快速崛起、技術革新的加速，以及中國品牌的國際化進軍，都在迫使傳統車企進行重大調整。福斯的舉措不僅是一次自救，也是整個行業趨勢的縮影。

展望與影響

福斯的財報和重整計劃對整個汽車產業具有重要的警示意義。在電動車市場快速發展、中國品牌崛起的背景下，傳統車企面臨著巨大的轉型壓力。福斯的調整策略可能會成為其他車企的參考範例，並促使更多企業加快自身的轉型步伐。

對於消費者而言，福斯的重整可能會導致部分車型的停產或縮減，但也有望帶來更具競爭力的產品和更合理的定價。對於投資者來說，福斯股價在公布財報後下跌 2.03%，年初迄今已崩跌逾三成，反映了市場對其前景的擔憂。

面對福斯的財報和重整計劃，您認為傳統車企如何才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟？歡迎在留言區分享您的看法，並點擊「讚」支持我們的報導。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。

常見問題 FAQ

福斯第二季度的營業利潤是多少？

福斯第二季度的營業利潤為 35 億歐元，年減 9.5%。

福斯為什麼大幅下修財測？

福斯大幅下修財測主要是因為中國市場的需求疲軟和價格競爭激烈，以及全球經濟和地緣政治環境的不確定性。

福斯計劃裁員多少人？

福斯計劃裁員最多 10 萬人，以提高效率和降低成本。

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