事件總覽：從2011年推出台灣第一輛電動巴士，到2023年8月10日正式登錄創新板交易，華德動能的成長軌跡彰顯了電動巴士產業的快速崛起。

📅 2011年：推出台灣第一輛電動巴士

在此之前，台灣的電動巴士市場仍是一片空白。2011年，華德動能成功推出台灣第一輛電動巴士上路，開啟了電動巴士的新篇章。這不僅是技術上的突破，更是環境保護意識的具體實踐。

📅 2019年：取得VSCC電巴自主設計開發資格

隨後，華德動能在2019年成為國內首家取得VSCC電巴自主設計開發資格的業者，並率先完成電動商用車VIN碼RK0註冊及取得台灣首張電動巴士牌照001-FV。這些成就標誌著華德動能在技術和市場上的領導地位。

📅 2022年：市區公車電動化方案輸出日本九州

這直接導致了華德動能在國際市場的拓展。2022年，華德動能將市區公車電動化方案成功輸出至日本九州，進一步奠定了其在全球電動巴士市場的地位。

📅 2023年7月：創新板上市前公開承銷

2023年7月，華德動能配合創新板上市前公開承銷，對外競價拍賣5,159張，每股競拍底價22元。最高投標張數694張，承銷價格不超過競拍底價之1.3倍，競拍時間為7月24日至28日，7月30日開標。7月29日至31日辦理公開申購，8月4日抽籤，預計8月10日正式登錄創新板交易。

至今影響與未來展望

華德動能的成長不僅推動了電動巴士產業的發展，也為台灣的環保事業做出了重要貢獻。目前，華德動能已累計交付逾千輛電動巴士，服務範圍橫跨全台12個縣市，智慧場站與充電排程布建達30處，年產能規劃更自2025年的500輛逐步擴充至1,700輛。受惠於國內外電動巴士交車量提升，華德動能營運正式跨入規模經濟收成期，2025年合併營收達20.96億元，較2024年的12.87億元大幅成長62.83%，改寫歷史新高。

從產業面來看，華德動能的成功上市不僅是企業自身的里程碑，更是台灣電動巴士產業走向國際的重要一步。未來，隨著全球對環保技術的需求日益增加，華德動能有望在國際市場中發揮更大的影響力。

華德動能總經理楊誌榮表示，華德動能自2011年推出台灣第一輛電動巴士上路，目前已累計交付逾千輛電動巴士，服務範圍橫跨全台12個縣市。今年內外銷在手訂單量超過300輛，上半年已交車189輛，含日本市場達199輛，並提供從電池模組到電池包、底盤系統、車架、以及電動巴士整車軟硬體解決方案。

隨著出貨規模的放大，華德動能獲利結構也出現明顯變化。去年稅後淨利達1.6億元、每股盈餘為1.33元，順利由虧轉盈；今年上半年稅後淨利2.51億元，年增572%，每股盈餘為2.08元。外銷市場布局已跨出台灣，延伸至日本、越南，並與美國Optimal、日本住友商事集團、日本NExT-e Solutions及墨西哥車廠建立合作網絡。

2022年，華德動能率先將市區公車電動化方案輸出日本九州，2024年再進軍東京，日本市佔率自2022年的1%拉升至2024年約15%，並規劃2027年拓展至神戶與岡山，2030年目標挑戰32%市佔率。

如果你對電動巴士產業有興趣，不妨關注華德動能的未來發展，或許你會發現更多值得投資的機會。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

華德動能何時在創新板上市？

華德動能預計在2023年8月10日正式登錄創新板交易。

華德動能的每股競拍底價是多少？

華德動能的每股競拍底價為22元。

華德動能的業務範圍有哪些？

華德動能主要業務範圍包括電動巴士的設計、製造和銷售，並提供智慧場站與充電排程布建等相關服務。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。